2009年度鐵礦石談判從去年底開(kāi)始，目前已經(jīng)過(guò)數回合交涉。昨日，記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )獲悉，中方仍然強調新一年度價(jià)格合同應從1月1日起執行。另有知情人士透露，這次中國鋼廠(chǎng)的底線(xiàn)應該是鐵礦石價(jià)格恢復到2007年至2008年度的水平，即巴西礦和澳大利亞礦至少應分別降價(jià)39%和45%。     鐵礦石市場(chǎng)供求的主導權近五年內首次向鋼鐵企業(yè)轉移。此前中鋼協(xié)秘書(shū)長(cháng)向記者表示，鋼材價(jià)格大幅度下跌反映到鐵礦石長(cháng)期協(xié)議價(jià)格上，如果只是小幅度下降，肯定說(shuō)不過(guò)去，中國鋼鐵企業(yè)也無(wú)法承受。而日本第二大鋼企JFE公司總裁本周明確表示，由于鋼鐵行業(yè)對原燃料需求的急劇下降，鐵礦石和焦煤的2009年/2010年國際長(cháng)期協(xié)議價(jià)格，將至少下降到2007年/2008年價(jià)格水平。     據悉，目前的談判一直在中方底線(xiàn)之上討論，日本企業(yè)的表態(tài)，也顯示出鋼廠(chǎng)在此次談判中要求大幅降價(jià)的決心。     而三大礦山公司之一澳大利亞力拓在宣布減產(chǎn)10%后，本周重啟其在西澳鐵礦石項目，11座礦山員工陸續返工，其相關(guān)的鐵路運輸項目也同樣重新開(kāi)啟。     澳大利亞鐵礦石開(kāi)發(fā)商默奇森(已被中鋼集團收購)日前也表示，鐵礦石市場(chǎng)有一些改善跡象，該公司將繼續登記遠期銷(xiāo)售。公司去年第四季度仍繼續在西澳大利亞的礦山如常進(jìn)行鐵礦石出貨。     由于國際干散貨海運市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾個(gè)月暴跌創(chuàng )出了6年來(lái)新低。這導致澳礦與巴西礦的到岸價(jià)出現了新差價(jià)。據計算，2008年上漲65%后的巴西鐵礦石離岸價(jià)格為77美元/噸，加上目前10美元/噸的運費，到岸價(jià)格為87美元/噸；上漲79.88%之后的澳大利亞鐵礦石離岸價(jià)格為89美元/噸，加目前5美元/噸運費，到岸價(jià)格為94美元/噸，已經(jīng)比巴西鐵礦石高5美元/噸，幅度5.6%。因此，中方有理由要求取消澳方的海運費補償。（來(lái)源：上海證券報）